Recambios náuticos

Envíanos la referencia de la pieza y el número de serie del motor por WhatsApp al 696 504 001. Comprobaremos la disponibilidad antes de tramitar el pedido y te confirmaremos el plazo de entrega, que habitualmente es de 24/48 horas.

No necesitas conocer la referencia para consultarnos. Envíanos el modelo y el número de serie del motor y buscaremos la pieza en el despiece Volvo Penta antes de servirla; también puedes consultar nuestras referencias de recambio Volvo Penta por número de pieza.

Sí, en algunos casos todavía podemos conseguirla. La referencia puede haber cambiado, formar parte de un kit o requerir una consulta directa, así que comprobaremos su vigencia con el número de serie y te indicaremos qué opción original está disponible.

Nuestro plazo habitual de entrega es de 24/48 horas, una vez que hemos identificado la referencia y confirmado su disponibilidad. Antes de tramitar el pedido te comunicaremos el plazo concreto por teléfono o WhatsApp.

El recambio Volvo Penta original llega identificado con su referencia y el etiquetado de la marca, acompañado de la factura que acredita su procedencia. Nosotros contrastamos la referencia con el número de serie antes de servirte la pieza.

Después de la revisión te entregamos la orden de trabajo o factura con las operaciones realizadas y las referencias de las piezas utilizadas. Te recomendamos conservarla junto con el historial de mantenimiento del motor para cualquier consulta posterior de garantía.

No se anula automáticamente solo porque la pieza la instale un taller independiente. La cobertura dependerá de las condiciones de garantía y de si el fallo procede del recambio o del montaje, por eso te recomendamos conservar la factura, la referencia y la orden de trabajo.

Como Servicio Oficial Volvo Penta, trabajamos con la información técnica, las herramientas de diagnóstico y el recambio de la marca. Además, comprobamos cada referencia mediante el número de serie y contamos con taller propio en Alcalá de Henares.

Un repuesto no original puede tener diferencias de material, tolerancia o especificación y dificultar la reclamación si después aparece una avería. Nosotros recomendamos comprobar siempre la referencia y las condiciones de garantía antes del montaje, especialmente cuando el motor aún está cubierto.

Primero revisamos si el fallo procede de la pieza, del montaje o de otra avería del motor. Con la factura y la orden de trabajo podemos estudiar el caso y explicarte si corresponde reparar o sustituir el recambio en garantía.

Sí, recomendamos que la cambie un taller especializado. Una fuga o un montaje incorrecto puede provocar fallos de funcionamiento y riesgo de incendio, así que en nuestro taller seguimos el procedimiento y las comprobaciones indicadas para cada motor.

El power trim te permite variar eléctricamente el ángulo del motor desde el mando mientras navegas, mejorando la salida, el planeo y la posición de la embarcación. El trimado manual se ajusta en posiciones fijas con el motor detenido y ofrece menos margen de regulación durante la marcha.

Recomendamos montar la bobina correspondiente a la referencia original de tu fueraborda. Antes de servirla comprobamos el número de serie, porque una bobina aparentemente similar puede tener una especificación eléctrica distinta y no funcionar correctamente.

Depende del modelo del motor y de si admite control electrónico. No suele ser un cambio directo: podemos comprobar si existe un kit compatible y si la instalación necesita cableado, actuadores o configuración adicional.

No conviene montar una bujía de automoción solo porque tenga la misma rosca. El grado térmico, la longitud y la resistencia también deben coincidir; si nos facilitas el modelo o el número de serie, te ayudamos a identificar el código correcto.

En nuestro taller de motores marinos en Alcalá de Henares revisamos el turbo y el resto de sistemas relacionados antes de sustituir ninguna pieza. Una pérdida de potencia también puede venir de la alimentación, el escape o la refrigeración, por lo que primero hacemos el diagnóstico.

Después del montaje comprobamos la tensión de carga, las conexiones, las masas, la correa y el funcionamiento con los equipos eléctricos conectados. También revisamos los terminales y cualquier señal de humedad o corrosión propia del entorno marino.

El escape húmedo mezcla el agua de refrigeración con los gases para bajar su temperatura antes de expulsarlos. En un escape seco, el agua y los gases permanecen separados; trabaja a mayor temperatura y necesita un aislamiento específico.

En nuestro taller de Alcalá de Henares revisamos codos, colectores, manguitos, abrazaderas y posibles entradas de agua en la línea de escape. Primero localizamos el tramo dañado y después te indicamos si puede repararse o si conviene sustituirlo.

Depende del motor, porque no todos utilizan las mismas referencias. Si nos facilitas el modelo y el número de serie, podemos ayudarte a preparar un juego básico de consumibles y repuestos de emergencia que realmente sirvan para tu embarcación.

El mantenimiento depende del modelo, las horas de uso y el tiempo transcurrido. Como Servicio Oficial Volvo Penta, revisamos el plan correspondiente a tu número de serie y realizamos las operaciones necesarias, que pueden incluir aceite, filtros, refrigeración, correas, ánodos y diagnóstico.

Antes de volver a navegar recomendamos revisar combustible, aceite, refrigeración, batería, correas, mangueras, hélice o cola, mandos y elementos de seguridad. Al arrancar, comprueba que el motor refrigera correctamente y que no aparecen fugas, alarmas ni temperaturas anómalas.